İsrail'in Cuma günü İran'daki nükleer tesislere, balistik füze fabrikalarına ve askeri hedeflere yönelik başlattığı saldırılar, Orta Doğu'daki hava sahasının büyük bölümünün kapatılmasına neden oldu. İsrail Başbakanı Netanyahu, operasyonun uzun süreceğini ve İran'ın atom bombası geliştirmesini engellemeyi amaçladığını açıkladı.
Saldırılar sonrası Tel Aviv'deki Ben Gurion Havalimanı kapatılırken, İsrail'in bayrak taşıyıcı havayolu şirketi El Al, tüm uçuşlarını askıya aldı. İran da hava sahasını kapattığını duyururken, Irak ve Ürdün de benzer adımlar attı. Ürdün'ün hava sahasını kapatmasıyla birlikte bölgedeki uçuş rotaları büyük ölçüde değiştirildi.
Birçok havayolu şirketi, yolcu ve mürettebat güvenliğini sağlamak için güzergahlarını yeniden düzenledi. Air India, Avrupa ve Kuzey Amerika uçuşlarını İran üzerinden geçmeyecek şekilde yeniden planladı. Emirates ve Lufthansa gibi büyük şirketler ise bazı uçuşlarını iptal etti ya da rotalarını değiştirdi. Dubai'ye gitmekte olan bazı uçaklar İstanbul ve Erivan gibi farklı noktalara yönlendirildi.
Orta Doğu'daki bu hava sahası kapanmaları, küresel havacılık sektörünü ciddi şekilde etkiliyor. Eurocontrol verilerine göre, geçen yıl Orta Doğu hava sahasından günlük ortalama 1.400 uçuş geçiyordu. Ancak İsrail-İran gerilimi, bu önemli uçuş koridorlarının güvenliğini tehlikeye atmış durumda.
Safe Airspace adlı uçuş güvenliği platformu, bölgedeki durumun hâlâ belirsiz olduğunu ve operatörlerin yüksek derecede dikkatli olması gerektiğini belirtti. Özellikle İran ve Irak sınırında yoğun bir hava trafiği olduğuna dikkat çeken uzmanlar, bu tür gerilimlerin havacılık sektöründe büyük zararlara yol açabileceği konusunda uyarıda bulundu.
Son yıllarda, savaş bölgelerinde uçuş güvenliği giderek daha fazla sorgulanmaya başlandı. 2014 yılında Ukrayna üzerinde düşürülen Malaysia Airlines MH17 uçağı ve 2020'de İran'dan kalkış yapan Ukrayna Uluslararası Havayolları PS752 uçağının vurulması gibi olaylar, bu tür çatışmaların havacılık sektörüne olan etkisini gözler önüne seriyor.